Documentaire

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Un soir humide de 1995, la vie de Colleen Nick change à tout jamais lorsque sa fille, Morgan Nick, est enlevée alors qu'elle joue avec des camarades à proximité. Quand le cas Morgan Nick est rouvert en 2020, une équipe de tournage de documentaire est présente pour suivre les nouveaux enquêteurs dans leurs premières découvertes en 25 ans d'enquête.

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« Des Racines & des Ailes » est un magazine de reportages, diffusé deux mercredis par mois, à 20h50 sur France 3. L’émission, qui existe depuis novembre 1997, conjugue proximité et ouverture sur le monde. Les reportages font appel à des passionnés, professionnels de la culture ou acteurs de leur propre histoire, qui permettent d’établir le lien entre le passé et le présent.

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L'histoire telle que nous la connaissons généralement est pleine de lacunes ou de demi-vérités, et une mine d'informations croustillantes ont été perdues, déformées, dissimulées ou tout simplement ignorées au fil du temps. L'ancien officier de marine et acteur Jamie Kaler s'est donné pour mission de rétablir la vérité sur les histoires les plus connues et les plus appréciées du passé de notre nation et de notre armée, en comblant les lacunes, en démystifiant certains mythes et en explorant les raisons pour lesquelles nous avons parfois une vision légèrement erronée de notre propre histoire.

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La Houston Society sauve 40 000 animaux en détresse chaque année et répond à 8 000 appels pour lutter contre la cruauté animale.

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Seconde formule de 2011. Des trains pas comme les autres est une série documentaire française créée par François Gall et Bernard d'Abrigeon, diffusée à partir du 12 janvier 1987 sur Antenne 2, puis France 2. Certains épisodes sont rediffusés à partir de 2006 sur France 5, qui relance la série en juillet 2011 avec une nouvelle formule animée par Philippe Gougler.

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Suivez le quotidien d'une équipe d'élite de professionnels des voies ferrées luttant contre une météo extrême et un environnement hostile afin que le réseau de chemin de fer de l'Alaska puisse continuer à fonctionner en plein hiver, lorsque la température descend à des dizaines de degrés en-dessous de zéro. Ingénieurs, conducteurs et serre-freins (les techniciens qui supervisent le freinage du train et participent à la manœuvre du convoi) s'activent sur un réseau ferré de plus de 1 000 kilomètres de long. Le chemin de fer d'Alaska a une particularité : aux États-Unis, il est désormais le seul à servir à la fois pour le transport de marchandises et le transport des passagers. Les rares touristes et les habitants de cette région isolée – qui peuvent héler les trains pour qu'ils s'arrêtent à n'importe quel moment – se déplacent sur le même système de rails que le matériel militaire, les stocks de médicaments, le charbon, les approvisionnements en produits du quotidien... Le chemin de fer de l'Alaska est donc une artère vitale qui traverse un paysage désolé où rôdent les bêtes sauvages –ours, élans, loups... Si un convoi se retrouve bloqué par la neige ou par un incident technique, ce sont des villages isolés qui se trouvent privés de nourriture, de soins et de chauffage. Avalanches, brouillards, températures glaciales et stalactites géantes bloquent les échangeurs et brisent les rails : toute une équipe est sur le pied de guerre pour que les trains puissent continuer à rouler.

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Wild Crime raconte l'histoire d'un des meurtres les plus célèbres commis dans un parc national. La série suit l'agent Beth Shott, une enquêtrice des forces d’élite chargées des parcs nationaux, alors qu’elle et son équipe traquent le suspect pendant trois années tumultueuses, jusqu'à son arrestation et son inculpation.

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